ABB有载调压开关共分为17档,中间档为9B档。9A至9C档为触头换向时滑过的档位,中间档只停留在9B档而不会停留在9A和9C档。ABB将从1档滑行向17档称为降档(或“—”档),反之,称为升档(或“+”档)。
有载调压开关档位触头滑行时不希望停留在两档中间,ABB图纸将这种情况称为滑档不到位(滑档运转中),并通过凸轮开关的行程接点识别有载开关处于哪种状态:滑档运转中或滑档到位。
有载调压开关允许由于某种原因暂时停留在滑档不到位的状态,但当处于滑档不到位有载调压开关重新获取电源时,电动机构将向着到位的方向自保持进行滑档,这种自保持的驱动力来自凸轮开关的行程接点,是不依赖于电磁的自保持。
有载调压开关不允许同时接受升降两个方向的调档任务。因为这种情况将有可能造成电机回路的相间短路。调档回路中必须设计有升降档的互排斥接点。
有载调压开关电机电源空开配有脱扣线圈。就地急停、远方急停、超时急停都接到该脱扣线圈使电机电源空开脱扣,从而切断电机电动回路,但不切断调档的控制回路。
有载调压开关不允许同时连续进行调档任务,调档必须一级一级的进行。因为调档把手的意外粘死或调档命令未返回造成的连续误调档,导致电压过调节。
主变过负荷时将闭锁有载调压。闭锁接点取自主变保护的常闭接点。该闭锁接点只闭锁调档的启动回路,即闭锁远方及就地调档,而不会去闭锁调档的保持回路。
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